空燃比計(jì)是作用是什么？

空燃比計(jì)是作用是什么？

氣體分析必須測量空燃比，以便對發(fā)動機(jī)廢氣采取措施并減少燃料消耗。我們擁有高精度型和便攜式兩種型號，用于控制系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用。

高精度空燃比計(jì)
MCS-3a

不受濃燃燒時(shí)產(chǎn)生的 HC 和 CO 等共存氣體的影響，可以進(jìn)行高精度的空燃比測量。
通過結(jié)合使用毛細(xì)管和氧化催化劑的稀釋機(jī)制，用氧濃差電池式氧化鋯傳感器測量殘余氧濃度，并計(jì)算空燃比。

特征

不受背壓波動影響
即使在冷啟動或失火期間也可進(jìn)行精確
的空燃比測量
寬動態(tài)范圍
(7-100AFR)
T 10-90 <300ms 響應(yīng)能力

便攜式空燃比計(jì)
PLR-7

使用由層壓氧化鋯陶瓷制成的 UEGO 傳感器的緊湊輕便的空燃比儀表。
只需將傳感器安裝在排氣管上，即可輕松測量空燃比。

特征

小巧輕便且易于操作
寬動態(tài)范圍
(9.5-60AFR)
最快 T 10-90 <250ms 響應(yīng)
支持DC12V驅(qū)動
（支持車載測量）
PLR-5（舊產(chǎn)品）*兼容的產(chǎn)品
模擬輸出 5V/10V 可選
RS-232C、USB、LAN標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備

應(yīng)用

測量原理

高精度空燃比計(jì)MCS-3a

配備使用毛細(xì)管、氧化催化劑和氧化鋯傳感器的樣氣稀釋機(jī)構(gòu)的 MCS-3a 具有以下流路配置。

MCSflow

由于氧氣殘留在稀薄區(qū)域的排氣中，因此在樣品氣體被氧化催化劑*氧化后，沒有被空氣稀釋，檢測殘留的氧氣濃度。然而，由于在富區(qū)域的樣品氣體中不殘留氧氣，所以在使用氣氛稀釋樣品氣體并用催化劑*氧化樣品氣體之后檢測樣品氣體中的殘留氧濃度。

氧化鋯傳感器利用氧化鋯在高溫下對氧氣的選擇性滲透，根據(jù)經(jīng)典規(guī)則產(chǎn)生高精度的氧氣濃度電動勢。

氧化鋯在嚴(yán)格的流量、壓力和溫度控制下，當(dāng)量比 (λ) 和空燃比 (AFR) 可以通過以下公式從流路配置中導(dǎo)出。

便攜式空燃比計(jì)PLR-7

它使用為安裝在實(shí)際車輛上而開發(fā)的層壓氧化鋯陶瓷 UEGO 傳感器。

精益區(qū)行為

在如圖所示的貧氧區(qū)（λ>1），控制電路通過電流（Ip：紅色箭頭）泵送氧分子，使流入腔體的氧濃度由于擴(kuò)散現(xiàn)象而始終為零，如圖所示，氧氣濃度是根據(jù)當(dāng)前值（紅線）計(jì)算出來的，并通過換算公式換算成當(dāng)量比（λ）或空燃比（AFR）。

PLR精益

富人區(qū)行為

另一方面，在富區(qū)（λ <1），控制電路通過氧氣通過*氧化未燃燒氣體氫氣 (H2) 和一氧化碳 (CO) 所需的氧氣到擴(kuò)散現(xiàn)象. 氧氣分子被泵送, 氧氣濃度由當(dāng)前值(藍(lán)線) 得到, 如圖所示, 當(dāng)量比 (λ) 和空燃比 (AFR) 通過換算公式換算.

豐富的PLR